Перевірка якості моторної оливи в двигуні: що потрібно знати автовласнику

Більшість автолюбителів добре знають, що від якості і стану моторної оливи безпосередньо залежить справність роботи двигуна і термін служби силового агрегату до капітального ремонту. З цієї причини необхідно використовувати тільки рекомендовані виробником автомобіля типи олив з урахуванням цілого ряду важливих параметрів (базова основа, в’язкість при високих і низьких температурах, допуски по SAE і ACEA).

Паралельно з цим потрібно також робити поправку на індивідуальні умови експлуатації транспортного засобу, а також регулярно міняти оливу і масляний фільтр. Що стосується заміни оливи, виконувати цю операцію необхідно правильно (повний злив старої оливи, промивання двигуна при переході на інший тип оливи і т.д.).

Почнемо з того, що необхідність перевірки може виникнути з різних причин. Перш за все, ніхто не застрахований від придбання підробки. Іншими словами, водій може сумніватися в початковій якості використовуваної оливи. Також перевіряти мастило потрібно тоді, коли продукт незнайомий або якій раніше не використовувався в тому чи іншому двигуні (наприклад, проведений перехід з синтетики на напівсинтетику або мінеральну оливу).

Перш за все, необхідно витягти трохи оливи з двигуна. Бажано, щоб агрегат спочатку був прогрітий до робочих температур (коли відбулося включення вентилятора охолодження) і потім трохи охолов (до 60-70 градусів). Такий підхід дозволить домогтися перемішування мастила і нагрівання рідини, що дасть потім уявлення про те, в якому вигляді знаходиться обсяг мастильного матеріалу в двигуні внутрішнього згоряння.

• Для отримання оливи буде досить вийняти масляний щуп, за допомогою якого визначається рівень оливи. Після того, як щуп був вийнятий з мотора, можна оцінити стан мастила за своєю прозорістю, запахом і кольором, а також за ступенем плинності.• Якщо підозрілого запаху не виявлено, тоді необхідно подивитися, як крапля оливи стікає зі щупа. У разі, коли моторна олива капає, як і вода, це не найкращий показник. Як правило, в нормі олива повинна спочатку збиратися в велику краплю, після чого відбувається відділення цієї краплі від поверхні щупа, проте не швидко.• Паралельно необхідно оцінити і зовнішній вигляд, що допомагає визначити «свіжість» оливи. Наприклад, якщо подивитися в центр зібралася крапля, тоді через неї повинен відносно легко проглядатися щуп. При цьому олива не повинна бути повністю чорною, а мати світлий жовтувато-коричневий колір. Якщо так, то продукт ще можна використовувати в моторі.

У тому випадку, коли помічено помутніння краплі оливи, колір вже став ближче до темно-коричневого, сірого або чорного, тоді це вказує на необхідність швидкої заміни. При цьому не слід відразу відправлятися в сервіс або міняти оливу самостійно, так як навіть почорніла рідина ще здатна деякий час виконувати своє завдання, однак навантажувати мотор на такому мастилі не рекомендується.

Іншими словами, якщо моторна олива в двигуні почорніла, тоді вона ще може «працювати», але захист деталей буде мінімальною. При цьому потрібно ще враховувати, що швидко чорніти олива може і з іншої причини. Наприклад, водій проїхав на відносно свіжій моторній  оливі всього 3-4 тис. км., а олива вже чорніє.

Якщо з двигуном немає явних проблем, тоді в ряді випадків це хороший показник, так як говорить про те, що в змащувальному матеріалі є активні миючі присадки, які ефективно вимивають мотор. При цьому таке потемніння вказує на те, що система мастила брудна і потребує інтенсивної промивки.

Таке промивання можна зробити за допомогою спеціального промивної оливи або промивок в відпрацювання перед заміною. Ще вимити систему змащення можна звичайною базовою оливою шляхом скорочення інтервалів заміни мастила на 30-50%.

Повернемося до перевірки мастила в двигуні. Після візуальної оцінки, яка описана вище, необхідно приготувати чистий аркуш паперу і капнути на нього оливи (метод масляної плями). Потім потрібно дочекатися висихання і проаналізувати отриману пляму.

Потрібно звернути увагу на форму і склад. Пляма не повинна сильно розповзатися, края також повинні бути відносно рівними. Якщо по центру плями видно будь-які частинки або домішки, а сам центр чорний або коричневий, тоді можна говорити про те, що моторна, трансмісійна або гідравлічна олива в двигуні брудна, причому досить сильно.

До речі, частки металевої стружки також вказують на наявність значного зносу деталей в двигуні внутрішнього згоряння. Такі частинки легше виявити, якщо спробувати розтерти підсохнувшу пляму на аркуші, а сам факт їх появи вже вважається серйозним приводом для припинення експлуатації мотора і обов’язкового візиту на СТО з метою проведення поглибленої діагностики.

Ще відзначимо, що поява характерного «ореола» по краях плями, який має світлий сірий або коричневий колір, говорить нам про те, що в краплі містяться розчинні продукти, які утворюються в результаті окислювальних процесів і інших хімічних реакцій всередині мотора.

Поява такого обідка вказує на те, що процес окислення оливи можна умовно віднести до середньої стадії, причому далі олива буде старіти ще швидше, тобто відбувається спрацьовування його ресурсу. Іншими словами, бажано незабаром замінити мастило.

Як видно, знання того, як перевірити моторну оливу самому, дозволяє у багатьох випадках своєчасно визначити контрафакт, виявити відповідність того чи іншого типу змащення конкретному двигуну, а також своєчасно зрозуміти, що мастило відпрацювала свій ресурс і потребує заміни.

Залишилися питання?


Меню