Как выбирать моторное масло?
Моторное масло – один из важнейших «расходников» в автомобиле. Экономить на нем нельзя ни в коем случае, но как выбрать подходящее по параметрам и приемлемое по цене масло среди многообразия, представленного на прилавках автомагазинов?
Регулярная замена масла в двигателе – залог его долгой службы, поэтому к вопросу выбора этой жидкости нужно подходить ответственно, чтобы избежать множества проблем, связанных с дорогим ремонтом мотора.
В первую очередь нужно узнать, какое масло рекомендовано производителем именно для вашего автомобиля. Речь не идет о модели машины в целом – для каждого двигателя в линейке производителя предназначено свое масло. Его параметры можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Следовательно, необходимые данные мы узнали, но что они означают – непонятно. Здесь начинается самое сложное – расшифровка на первый взгляд загадочных цифр и букв на канистрах. Масла делятся на три типа: минеральные, синтетические и частично синтетические (так называемая полусинтетика). Эксплуатационные свойства «синтетики» лучше, и они практически не меняются по мере увеличения пробега, но стоит оно дороже. «Минеральные» подкупают доступной ценой, однако менять такое масло нужно чаще, чем синтетическое.
Синтетическое моторное масло по своим эксплуатационным характеристикам превосходит минеральное и полусинтетическое. С ним двигатель работает эффективнее и потребляет меньше топлива.
Синтетическое масло благодаря своим физико-химическим характеристикам оказывает существенное влияние на расход топлива. Из-за высокой текучести и фрикционных свойств, превосходит характеристики стандартного масла, существенно сокращаются потери на трении в двигателе. Это означает, что больше энергии, освобожденной в процессе сгорания, будет передано непосредственно на колеса. В результате педаль газа становится более отзывчивой при меньшем потреблении топлива. При использовании таких масел силы жидкостного трения в двигателе и трансмиссии при низких температурах меньше по сравнению с маслами с высокой вязкостью. Это обеспечивает улучшение пусковых свойств двигателя, экономию топлива и снижение выброса вредных веществ при работе автомобиля в режиме холодного цикла.
Следующее обозначение – классификация масел по эксплуатационным свойствам. В Украине наиболее распространена классификация API. Это индекс из двух букв: первая указывает на тип двигателя (S – бензиновые двигатели или C – дизели), а вторая означает уровень эксплуатационных свойств. Допуск масла по классификации API автопроизводители часто указывают в инструкции к автомобилю.
Самая популярная классификация масел, по которой многие автолюбители и определяют подойдет или нет их машине та или иная жидкость, – классификация вязкости (SAE), и сама строка с W посередине. Здесь действует простое правило: цифры индекса не должны отличаться от рекомендованных производителем автомобиля. Любые эксперименты могут привести к нежелательным последствиям в виде увеличения расхода топлива и повышенному износу двигателя.
Если по каким-то причинам вы не готовы менять масло полностью, но есть необходимость заполнить его запасы, знайте, что допустимо смешивать только моторные масла одного класса вязкости которые имеют одинаковые спецификации по классификации API / ACEA с одинаковой основой. При этом лучше не превышать 15-процентный объем доливки, а после этой процедуры желательно не затягивать с полной заменой моторного масла.